Nowy numer 30/2021 Archiwum

Świat w blaszanych pudłach

Wszyscy chętni mogli zobaczyć, jak wygląda od środka i jak funkcjonuje polskie „okno na świat”.

Wubiegłym roku zleciłem Akademii Morskiej w Gdyni pewne badania – opowiada o pomyśle zorganizowania dnia otwartego Krzysztof Szymborski, prezes zarządu Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego (BCT). – Chciałem dowiedzieć się, jakie są związki mieszkańców Gdyni i regionu z portem oraz z naszym terminalem. Z zebranych podczas badań danych wynika, że około 20 proc. mieszkańców miasta jest związanych bezpośrednio lub pośrednio z portem. Prowadzą działalność gospodarczą, albo pracują w firmach związanych z branżą morską. Niektórzy na co dzień tego nie dostrzegają. Chcę, by terminal zaistniał w świadomości tych ludzi. Aby tak się stało, oni muszą tu przyjść i zobaczyć terminal z bliska.

Potrzebne nowe tory…

I rzeczywiście, goście mogli nie tylko zobaczyć, ale i dotknąć. Pracownicy terminalu udostępnili „do zwiedzania” prawdziwy kontener. Dużym zainteresowaniem cieszyły się prezentacje prowadzone przez celników. Dysponują oni bardzo nowoczesnym skanerem, którym „prześwietlają” ogromne kontenery z całego świata. Celnikom pomaga jednak nie tylko nowoczesna technologia. W drużynie służy kilka psów wyszkolonych specjalnie do wykrywania przemycanych nielegalnych substancji. Do gdyńskiego portu zawijają statki towarowe z wielu krajów. To tutaj realizowany jest polski handel zagraniczny. – Jesteśmy niewielkim, ale bardzo ważnym ogniwem tego systemu – mówi prezes Krzysztof Szymborski. – Współcześnie naszym głównym partnerem handlowym jest Unia Europejska, przede wszystkim Niemcy. Ale towary z Azji, Afryki czy z obu Ameryk przechodzą przez nasz port i jadą dalej. Żebyśmy stanowili konkurencję dla innych portów europejskich, potrzebna jest Polsce infrastruktura poza portem: autostrady i połączenia kolejowe. To wciąż nasza pięta achillesowa. Jestem jednak optymistą i wierzę, że trwające inwestycje zostaną zakończone w ciągu trzech, czterech lat. Wtedy naprawdę będziemy konkurencyjni. Oprócz dróg potrzeba jeszcze nowoczesnego kolejowego przejścia granicznego ze Słowacją. Wtedy będziemy mogli obsługiwać transport towarowy do Słowacji, na Węgry, do Austrii. Już teraz dwa razy w tygodniu odchodzą z terminalu pociągi towarowe nad Adriatyk.

… i specjaliści od zarządzania

Dyrektor BCT ma jednak jeden poważny problem. Brak młodej, wykształconej kadry przygotowanej do zarządzania terminalem. – Rozmawiam z naszymi uczelniami w regionie i proponuję współudział w zorganizowaniu kierunku kształcącego przyszłych specjalistów – wyjaśnia Krzysztof Szymborski. – Chcę, by uczelnie kończyli fachowcy od zarządzania procesowego, nowoczesnych specjalistycznych programów i systemów informatycznych. Oni muszą znać funkcjonowanie terminalu od podszewki, nie tylko teoretycznie na podstawie czasem przestarzałych danych, ale praktycznie. Kto wie, może wśród młodych ludzi, którzy odwiedzili gdyński terminal w dniu otwartym, byli przyszli menedżerowie i inżynierowie, dla których będzie to, za kilka lub kilkanaście lat, miejsce pracy?

« 1 »
oceń artykuł Pobieranie..

Zobacz także

Dyskusja zakończona.

Ze względów bezpieczeństwa, kiedy korzystasz z możliwości napisania komentarza lub dodania intencji, w logach systemowych zapisuje się Twoje IP. Mają do niego dostęp wyłącznie uprawnieni administratorzy systemu. Administratorem Twoich danych jest Instytut Gość Media, z siedzibą w Katowicach 40-042, ul. Wita Stwosza 11. Szanujemy Twoje dane i chronimy je. Szczegółowe informacje na ten temat oraz i prawa, jakie Ci przysługują, opisaliśmy w Polityce prywatności.

Zamieszczone przez internautów komentarze są prywatnymi opiniami ich autorów i nie odzwierciedlają poglądów redakcji

Polecane filmy

Zapisane na później

Pobieranie listy

Reklama