Nowy numer 28/2018 Archiwum

Koniec z korkami na Kaszubach?

Po ponad dwóch latach oczekiwań wydano w końcu pozwolenie na budowę Trasy Kaszubskiej, która połączy Gdynię z Lęborkiem. Zdaniem ekspertów nowa droga zmniejszy ruch na krajowej „szóstce” w Rumi, Redzie i Wejherowie nawet o 30 proc. Według samorządowców korki i tak pozostaną...

Trasa Kaszubska pobiegnie od węzła Wielki Kack przez ul. Chwaszczyńską, następnie po północnych terenach gminy Szemud i dotrze do krajowej „szóstki” w Bożympolu. – Trasa Kaszubska to element drogi ekspresowej S6, która połączy Trójmiasto z zachodnią częścią województwa i umożliwi szybkie, komfortowe i bezpieczne połączenie ze Szczecinem i dalej z zachodem Europy. Droga ta będzie sprzyjała spójności regionu, ponieważ trasa ze Słupska do Gdańska skróci się z obecnych 2 godzin do 1 godziny – wyjaśnia Piotr Michalski z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku.

Nowa droga, nowe możliwości

Nad nową drogą powstanie 8 dużych przejść dla zwierząt oraz kilkadziesiąt przejść podziemnych. Przewidziano także ponad 100 odcinków ekranów akustycznych. Na całej 61-kilometrowej trasie znajduje się kilkadziesiąt budynków do wyburzenia. Jednak, jak zapewnia Hanna Dzikowska, dyrektor Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Gdańsku, nie są to obiekty objęte ochroną konserwatora zabytków. Trasa Kaszubska powstanie za pieniądze z budżetu centralnego. Prace budowlane potrwają prawdopodobnie ok. 5 lat.

– Budowa tej drogi oznacza dużą zmianę, która wpłynie dodatnio na gospodarkę Pomorza. Fakt dobrego skomunikowania województwa ma bezpośrednie przełożenie na decyzje inwestorów i powstanie nowych miejsc pracy – podkreśla P. Michalski. Czy powstanie nowej trasy sprawi, że natężenie ruchu na obszarze permanentnie zakorkowanych Gdyni-Chyloni, Rumi, Redy i Wejherowa zmniejszy się? – Trasa Kaszubska odciąży obecną drogę krajową nr 6 z ruchu tranzytowego, szczególnie tego ciężkiego, najbardziej dolegliwego dla użytkowników i mieszkańców. Cały ruch w stronę Lęborka, Szczecina i dalej na zachód przejmie nowa droga na węźle Gdynia-Wielki Kack na Obwodnicy Trójmiasta. To oznacza zmniejszenie liczby pojazdów o jedną trzecią – tłumaczy Michalski.

Premier utknął w korku...

Z pozwolenia na budowę Trasy Kaszubskiej cieszy się Krzysztof Krzemiński, burmistrz Redy. Jednocześnie wskazuje, że inwestycja ta nie rozwiąże problemów komunikacyjnych północnej części aglomeracji trójmiejskiej, lecz jedynie je złagodzi. – Kwestia utrudnionego dojazdu w kierunku Władysławowa i Półwyspu Helskiego i tak pozostanie – mówi. Podobnego zdania jest Elżbieta Rogala-Kończak, burmistrz Rumi. – Od maja do września drogi w Gdyni-Chyloni, Rumi i Redzie są właściwie nieprzejezdne. Sam pan premier Donald Tusk, jadąc na coroczny Zjazd Kaszubów, spóźnił się dwie godziny, bo utknął w korku. Niestety, nie wyciągnął z tego żadnych wniosków. Budowa Trasy Kaszubskiej nie upłynni w zadowalający sposób ruchu na tym odcinku. – Jest to strata w wymiarze gospodarczym, ponieważ perspektywa stania w korkach ponad dwie godziny, aby z Obwodnicy Trójmiejskiej dostać się na Półwysep Helski, powoduje utratę turystów, którzy zamiast naszych pięknych, piaszczystych plaż wybierają na wypoczynek inne miejsca z lepszymi połączeniami komunik acyjnymi – wyjaśnia K. Krzemiński. – Zrealizowanie Trasy Kaszubskiej nie załatwi również, w sposób kompleksowy, problemu komunikacji z portem w Gdyni od strony zachodniej – dodaje. Zdaniem samorządowców najlepszym pomysłem na poprawienie ruchu na „szóstce” oraz polepszenie komunikacji z portem jest budowa 14-kilometrowej Obwodnicy Północnej Aglomeracji Trójmiejskiej (OPAT). Droga miałaby być przedłużeniem kończącej się w Chyloni obwodnicy. Omijając permanentnie zakorkowaną Rumię i Redę, łączyłaby się bezpośrednio z trasą na Hel. Jednak wbrew oczekiwaniom samorządowców Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju uznało, że budowa OPAT jest inwestycją lokalną i państwo nie będzie jej finansować. Z decyzją tą nie zgadza się m.in. Wojciech Szczurek. – Projekt OPAT nie jest regionalny, ale krajowy. Gdynia należy do unijnego Korytarza Bałtyk–Adriatyk. Taki status miasta i portu uzasadnia uznanie tej trasy jako „konwencjonalnej drogi strategicznej”, łączącej port morski z jego zapleczem. To przesądza o „unijnym” statusie tej trasy, która powinna być budowana przez Rząd RP – twierdzi prezydent. – Jesteśmy optymistami. Siim Kallas, wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej, zapewnił mnie o swoim poparciu w tej sprawie – uzupełnia.

Półmetropolitalna?

Aktualnie gdański oddział GDDKiA czeka na wydanie decyzji środowiskowej dla budowy 33-kilometrowej Obwodnicy Metropolitalnej. Przyszłym zadaniem tej trasy będzie odciążenie obecnej Obwodnicy Trójmiasta, a także zapewnienie sprawnego przejazdu w pobliżu aglomeracji. – Obecne drogi krajowe nr 20 i 7 są znacznie obciążone ruchem i już teraz tworzą się korki w Żukowie czy Chwaszczynie. Nowa trasa spowoduje lepsze skomunikowanie tego terenu, który się dynamicznie rozwija. Przy braku rozwoju infrastruktury drogowej postęp regionu będzie znacznie utrudniony – tłumaczy P. Michalski. Samorządowcy z Rumi, Redy i Gdyni uważają jednak, że brak OPAT oznacza, iż Obwodnica Metropolitalna, zwana żartobliwie przez nich „półmetropolitalną”, nie będzie kompletna, bo nie ominie się nią całej aglomeracji. Piotr Michalski nie chce tego komentować. – Zapewniam jednak, że powstanie nowych dróg ekspresowych S6 oraz Obwodnicy Metropolitalnej jest przemyślane i spójne, a razem z istniejącą A1 i S7 zapewni szybkie, komfortowe i bezpieczne możliwości transportu w województwie pomorskim – stwierdza.

« 1 »
oceń artykuł

Zobacz także

Ze względów bezpieczeństwa, kiedy korzystasz z możliwości napisania komentarza lub dodania intencji, w logach systemowych zapisuje się Twoje IP. Mają do niego dostęp wyłącznie uprawnieni administratorzy systemu. Administratorem Twoich danych jest Instytut Gość Media, z siedzibą w Katowicach 40-042, ul. Wita Stwosza 11. Szanujemy Twoje dane i chronimy je. Szczegółowe informacje na ten temat oraz i prawa, jakie Ci przysługują, opisaliśmy w Polityce prywatności.

Zapisane na później

Pobieranie listy

Rekalma