Powrót do strony
  • nasze media
  • Kontakt
SUBSKRYBUJ zaloguj się
PROFIL UŻYTKOWNIKA
Wygląda na to, że nie jesteś jeszcze zalogowany.
zaloguj się
lub
zarejestruj się
Gość Gdanski w Internecie

Gdański

  • Nowy numer
  • AKTUALNOŚCI
  • OPINIE
  • ARCHIWUM
  • GALERIE
  • KONTAKT Z ODDZIAŁEM
  • Patronaty
  • Diecezje
    • Bielsko-Żywiecka
    • Elbląska
    • Gdańska
    • Gliwicka
    • Katowicka
    • Koszalińsko-Kołobrzeska
    • Krakowska
    • Legnicka
    • Lubelska
    • Łowicka
    • Opolska
    • Płocka
    • Radomska
    • Sandomierska
    • Świdnicka
    • Tarnowska
    • Warmińska
    • Warszawska
    • Wrocławska
    • Zielonogórsko-Gorzowska
  • O DIECEZJI
    • Biskupi
    • Historia
    • Parafie

Najnowsze Wydania

  • GN 28/2025
    GN 28/2025 Dokument:(9337843,Egocentryzm i poświęcenie)
  • Historia Kościoła (10) 04/2025
    Historia Kościoła (10) 04/2025 Dokument:(9291754,Bóg historii nieoczywistych. Edytorial nowego wydania „Historii Kościoła”)
  • Gość Extra 2/2025 (12)
    Gość Extra 2/2025 (12) Dokument:(9271942,Oczy Serca)
  • GN 26/2025
    GN 26/2025 Dokument:(9321844,Drużyna Augustyna )
  • GN 27/2025
    GN 27/2025 Dokument:(9330207,Ideologie systemowe )
gdansk.gosc.pl → Wiadomości → Spacer... pod lustrem wody

Spacer... pod lustrem wody przejdź do galerii

Budowa tunelu pod Martwą Wisłą była gigantycznym przedsięwzięciem, jedynym tego rodzaju w Polsce. Trwała ponad 4 lata i kosztowała 885 mln zł. 23 kwietnia otwarto w Gdańsku pierwszą w kraju podwodną przeprawę dla samochodów.

 
Po ponad czterech latach budowy gdański tunel pod Martwą Wisłą został oficjalnie otwarty Jan Hlebowicz /Foto Gość

W uroczystym otwarciu obiektu uczestniczyło kilkanaście tysięcy gdańszczan. Podczas rodzinnego pikniku, przeprawa została otwarta wyłącznie dla niezmotoryzowanych. Piesi i rowerzyści mogli pokonać całą trasę docelowo przeznaczoną wyłącznie dla samochodów.

- Dzień otwarcia tunelu będą pamiętały nasze dzieci i wnuki. Takich gigantycznych, podwodnych przepraw nie buduje się codziennie. To bardzo skomplikowane i drogie przedsięwzięcie - przyznał Paweł Adamowicz, prezydent Gdańska, a następnie dał sygnał do rozpoczęcia przemarszu. 

Cały obiekt składa się z dwóch tuneli o łącznej długości 1,4 km. Monika i Marek pokonali ten dystans w pół godziny. Przyznają, że w środku zaskoczyło ich... zimno. - Zapomnieliśmy, że przecież w tunelu nie świeci słońce. W dodatku szliśmy dość szybko i całkiem mocno wiało. Stąd ten chłód. Nie byliśmy na to przygotowani - ostrzegają, ale jednocześnie dodają, że warto zobaczyć, jak wygląda tunel od środka. 

Spacer... pod lustrem wody   Spacer 35 metrów pod lustrem wody Jan Hlebowicz /Foto Gość Przeprawa w najgłębszym miejscu biegnie 35 metrów poniżej lustra wody. - Świadomość spaceru pod Wisłą robi wrażenie - zapewnia pani Monika. - Tunel to dobra inwestycja, bo znacznie ułatwi przedostanie się na Westerplatte czy Stogi. Myślę, że w przyszłości będę często korzystała z tej trasy - dodaje. 

Michał przejechał tunel rowerem. - To monumentalny obiekt. Widzę jednak jeden zasadniczy problem. Przeprawa nie będzie na co dzień otwarta dla rowerzystów. Nie rozumiem tej decyzji władz miasta - mówi z żalem.

Do 18.00 tunel będzie otwarty dla zwiedzających (ostatni zwiedzający zostaną wpuszczeni do tunelu o 17.00). Następnego dnia przeprawa zostanie otwarta dla ruchu samochodowego. Symbolicznie szlaban podniesie do góry Paweł Adamowicz. Około godziny 11 tunel w obu kierunkach powinien być już udostępniony do ruchu dla wszystkich kierowców.

Tunel w liczbach:

  • Cały obiekt składa się z dwóch tuneli o łącznej długości 1,4 km.
  • Do budowy tunelu (już po jego wydrążeniu) użyto 4300 ton stali i 25 000 metrów sześciennych betonu. Dla porównania, jeden słoń waży około 6 ton. Oznacza to, że ilość asfaltu w całym tunelu odpowiada około 266 słoniom.
  • Do budowy tunelu, po raz pierwszy w Polsce wykorzystano maszynę drążąca. TBM (ang. tunnel boring machine), nazywana żartobliwie mechanicznym kretem, ważyła 2200 ton i miała 91 metrów długości. Średnica tarczy użytej do drążenia tuneli przekraczała 12,5 metra.
  • 11 metrów - tyle wynosi średnica wydrążonych i obudowanych tubingami rur tunelu.
  • W centrum zarządzania tunelem o bezpieczeństwo dbają specjaliści i 112 kamer.
  • W najgłębszym miejscu znajduje się 35 metrów poniżej lustra Wisły.
  • Pomiędzy tunelami dla samochodów wydrążono 7 poprzecznych przejść ewakuacyjnych.

Inwestorem przedsięwzięcia jest miejska spółka GIK, a wykonawcą firma OHL. Budowa trwała ponad 4 i pół roku, czyli o 1,5 roku dłużej niż zakładano.

« ‹ 1 › »
Otwarcie tunelu pod Martwą Wisłą

Foto Gość DODANE 23.04.2016 AKTUALIZACJA 23.04.2016

Otwarcie tunelu pod Martwą Wisłą

Budowa tunelu pod Martwą Wisłą była gigantycznym przedsięwzięciem, jedynym tego rodzaju w Polsce. Trwała ponad 4 lata i kosztowała 885 mln zł. 23 kwietnia otwarto pierwszą w Polsce podwodną przeprawę dla samochodów. Zdjęcia: Jan Hlebowicz /Foto Gość  
oceń artykuł Pobieranie..

Jan Hlebowicz

|

GOSC.PL

publikacja 23.04.2016 15:22

0 FB Twitter
drukuj wyślij zachowaj
TAGI:
  • GDAŃSK
  • MARTWA WISŁA
  • TUNEL

Polecane w subskrypcji

  • Kard. Ryś dla „Historii Kościoła”: Oficjalne nauczanie Kościoła nigdy nie było antysemickie
    • Historia Kościoła
    • Rozmowa Jacka Dziedziny
    Kard. Ryś dla „Historii Kościoła”: Oficjalne nauczanie Kościoła nigdy nie było antysemickie
  • Sąd Najwyższy USA potwierdza: prawo rodziców do wychowania religijnego dzieci obowiązuje również w szkołach publicznych
    • Świat
    • Franciszek Kucharczak
    Sąd Najwyższy USA potwierdza: prawo rodziców do wychowania religijnego dzieci obowiązuje również w szkołach publicznych
  • Od plemion Irokezów do olimpiady. Lacrosse – szybki sport z długą historią
    • Sport
    • Piotr Sacha
    Od plemion Irokezów do olimpiady. Lacrosse – szybki sport z długą historią
  • Strefa Chwały to nie tylko rekolekcje, ale też miejsce odkrywania i rozwijania talentów
    • Kościół
    • Szymon Babuchowski
    Strefa Chwały to nie tylko rekolekcje, ale też miejsce odkrywania i rozwijania talentów
  • IGM
  • Gość Niedzielny
  • Mały Gość
  • Historia Kościoła
  • Gość Extra
  • Wiara
  • Foto Gość
  • Fundacja Gość Niedzieleny
  • O nas
    • O wydawcy
    • Zespół redakcyjny
    • Sklep
    • Biuro reklamy
    • Prenumerata
    • Fundacja Gościa Niedzielnego
  • DOKUMENTY
    • Regulamin
    • Polityka prywatności
  • KONTAKT
    • Napisz do nas
    • Znajdź nas
      • Newsletter
        • Zapisz się już dziś!
  • ZNAJDŹ NAS
WERSJA MOBILNA

Copyright © Instytut Gość Media.
Wszelkie prawa zastrzeżone. Zgłoś błąd

 
X
X
X