Gdański
Najnowsze Wydania
-
GN 51/2024 Dokument:(9084636,Po drugiej stronie. Bóg i człowiek)
-
GN 50/2024 Dokument:(9076458,Bądź zdrów, lecz nie śpiewaj!)
-
Historia Kościoła 1(7)/2025 Dokument:(9072365,Kościół nie potrzebuje lukrowanej narracji o swojej historii. O liście papieża i nowym numerze „Historii Kościoła”)
-
GN 49/2024 Dokument:(9068896,Miłość, śmierć i cuda)
-
GN 48/2024 Dokument:(9060601,Hologram w konfesjonale)
Bywały tu też i śluby
Za pokładową kaplicę służyła sala kinowa. Na pierwszym miejscu stawał wówczas przenośny ołtarz, który obecnie znajduje się w jednym z gdyńskich kościołów.
Justyna Liptak /Foto Gość
W1933 roku podpisano umowę na budowę MS „Batory” we włoskiej stoczni Cantieri Riuniti dell’Adriatico. Stępkę położono 1 maja 1935 r., a wodowanie odbyło się 3 lipca. Matką chrzestną została Jadwiga Barthel de Weydenthal, działaczka Polskiej Organizacji Wojskowej. Ze strony polskiej kontrolę nad budową sprawowała Komisja Nadzorcza Budowy Polskich Statków Transatlantyckich. Cena za statek miała wynieść około 35 mln lirów. Ostateczny koszt budowy wzrósł jednak o 9,4 mln lirów. MS „Batory” miał 160,3 m długości i 21,6 m szerokości. Mostek wyposażono w wiele nowinek technicznych, jak żyropilot i echosonda. Na 7 pokładach dla pasażerów ulokowano 12 pomieszczeń dziennych, a także 186 kabin turystycznych i 123 kabiny klasy trzeciej, które mieściły łącznie 760 pasażerów. Obsługę stanowiło 313 osób.
To dla nas sygnał, że cenisz rzetelne dziennikarstwo jakościowe. Czytaj, oglądaj i słuchaj nas bez ograniczeń.
W subskrypcji otrzymujesz
- Nieograniczony dostęp do:
- wszystkich wydań on-line tygodnika „Gość Niedzielny”
- wszystkich wydań on-line on-line magazynu „Gość Extra”
- wszystkich wydań on-line magazynu „Historia Kościoła”
- wszystkich wydań on-line miesięcznika „Mały Gość Niedzielny”
- wszystkich płatnych treści publikowanych w portalu gosc.pl.
- brak reklam na stronach;
- Niespodzianki od redakcji.
